無人航空機(UAV)、通称ドローンは近年急速に発展しています。その用途は商業、軍事、民間の目的に及び、航空写真撮影に使われる機敏なクアッドコプターから、長距離監視、地図作成、環境監視に配備される固定翼機まで、多様な形態があります。しかし違いはあっても、すべて重力というコモンローの対象であり、最適な運用のために軽量で耐久性があり、空力的に効率的である必要があります。
機械加工、カーボンファイバー積層、射出成形などの従来のドローン製造方法は、明らかに仕事を成し遂げることができます。しかし同時に、コスト増加、リードタイムの延長、設計の柔軟性を制限する非効率性にも影響を受けやすいです。これらの欠点は、カスタマイズ、頻繁なデザインアップデート、少量生産が加わるとさらに深刻になります。
ここで、アディティブ製造(AM)、通称3Dプリンティングが従来の方法に代わる魅力的な選択肢を提供します。3Dプリンティングは、従来の製造方法よりも迅速な部品生産や設計の自由度が高いという利点を提供します。AMは仮想在庫管理を可能にし、物理的な保管にかかるコストを削減します。部品は、急速に変化する設計や非効率なサプライチェーンの短縮に対応するために、オンデマンドで生産可能です。また、3Dプリンターは現場でも必要な場所に設置できるため、必要に応じて迅速な生産と予備ドローン部品の配備が可能です。
その結果、3Dプリンティングはドローンプロペラガードから空力フェアリングや内部ブラケット、さらには固定翼ドローンのフル3Dプリントに至るまで、あらゆるものの製作にますます活用されています。ドローンの応用が拡大し需要を伸ばす中、3Dプリンティングは現代のUAV製造ツールボックスにおいて非常に効果的なツールとなっています。
アディティブ製造は、ドローンやUAVの設計、製造、配備の方法を一変させています。従来の製造と比べて、AMは比類なき速度、柔軟性、コスト効率を提供し、高ミックス・低量生産のドローン生産に特に適しています。軽量な材料、効率的な製造プロセス、効率的なワークフロー、その他の利点が組み合わさり、付加技術は従来の生産方法に非常に適した代替手段となっています。
重量はドローンの性能において重要な要素であり、 飛行時間、搭載量、エネルギー効率に影響を与えます。AMは、従来の製造では難しい複雑な内部格子構造を用いることで高度な軽量化をサポートします 。さらに、AMの加算特性によりトポロジー最適化された形状が可能となり、h-igh性能ポリマーにより、従来の製品よりも軽量でありながら強い部品が実現します。これらの利点が組み合わさり、飛行時間の延長とエネルギー消費の削減を実現した軽量で高性能なドローンを生み出します。 また、複数の部品をより少ない部品に統合できるため、組立時間を短縮し、故障の可能性を最小限に抑えつつ、重量を削減しコストを削減します。
この3Dプリントされたドローンクアッドコプターは、学生のデザインチャレンジから生まれました。
AMは金型や加工の必要性をなくすことで、開発期間を大幅に短縮します。ドローンメーカーは、最小限のダウンタイムで試作、テスト、設計の修正が可能です。 設計の改訂は数週間ではなく数日で印刷・テストできるため、反復が加速し、市場への道のりが短縮されます。これらの時間節約は生産にも及び、工具や治具、最終使用部品の製造がより迅速になります。この機敏性は、監視、配送物流、戦術UAVシステムなど、時間が競争優位となる急速に変化する市場で特に価値があります。
コンセプトから最終部品まで、AMプロセスは完全にデジタル化されており、設計、シミュレーション、製造の統合をより密接に可能にしています。これにより、チームはより簡単に協力し、分散した拠点間でリアルタイムのデザイン更新を行うことができます。サプライチェーンの効率も向上し、UAVや予備部品の生産が必要地域に近い場所で提供され、遠隔地での前方展開作戦を支援します。これは特に防衛、緊急対応、または予備部品を迅速かつ確実に入手しなければならない遠隔地の用途で価値があります。社内および現地生産は経済関税のリスクを減らし、知的財産権を保護する役割も担っています。
従来の製造では高価な金型や高い最低注文数が必要になることが多く、大量生産がなければ正当化が難しい場合があります。AMは金型の必要性をなくし、材料の無駄を最小限に抑えることでコストを下げ、少量生産や単発生産を経済的に実現可能にします.これは柔軟性と手頃な価格が重要なカスタムUAVや試作機に最適です。また、アセンブリをより少ない部品にまとめられることも生産コストや組立コストの削減にもつながります。
材料性能の面では、選択肢は幅広く拡大しています。エンジニアは耐熱性ポリマー、 カーボンファイバー 複合材料、柔軟なエラストマー、または化学的に耐性のある樹脂から選択できます。材料には、ESDスプレー、染料、塗料、化学コーティング、メッキなどの後処理オプションも加えられます。それぞれの素材は、高速レースから現場対応の軍用ドローン用途まで、さまざまな用途で独自の利点を提供します。
大量の廃棄物を生む減法法とは異なり、3Dプリントは必要な材料のみを使い、層ごとに部品を組み立てます。対照的に、AMは廃棄物の発生が少なく、原材料の使用量も少なく、エネルギー消費も少ないことが多いです。製造業者はバイオベース素材と再生可能素材の選択肢もあります。これは環境負荷を削減しようとする企業にとって重要な差別化要因となり得ます。
このドローンは3Dプリントされた繭のハウジング、モーターハウジング、スピードコントローラーを組み込んでいます。
3Dプリンティングの役割は、基本的な試作をはるかに超えています。軍事、商業、レクリエーション、研究分野において、アディティブ製造は性能、適応性、革新の強力な推進力となり、3Dプリント可能なドローンの概念を今日の市場で実用的なものにしています。さまざまな業界が3Dプリンティングをどのように活用しているかは以下の通りです:
防衛は3Dプリントドローンの最も先進的な分野であり、3Dプリンティングの初期の導入者の一つです。ドローンが軽量でモジュール化され、時には使い捨てでなければならないミッションにおいて、積層製造は戦略的な優位性を提供します。
監視に使われる軍用ドローンの例。
監視や偵察に使われる戦術ドローンは、任務のニーズに合わせて容易に構成できる必要があります。3Dプリンティングにより、チームは異なるセンサーパッケージ、通信機器、ペイロード向けにカスタマイズされたフレームや筐体を迅速に作成できます。損耗型ドローンは、高リスク環境での短期使用を想定しており、3Dプリント部品のコスト効率と従来のサプライチェーンを待たずに迅速に展開できる利点を活かしています。一部の戦術作戦では、軍用FPV(一人称視点)ドローンを活用し、ミッション中にオペレーターにリアルタイムの視覚制御を提供し、没入型操縦と状況認識の利点を組み合わせています。
ドローンをファーストレスポンダーとして(DFR)アプリケーションは、警察、消防、緊急医療サービスなどの公共安全機関によって緊急通報や事故に迅速に対応するために利用されています。これらのドローンはしばしば人間の対応者より先に到着し、リアルタイムの映像、データ、状況認識を提供し、地上チームの対応を最適化・支援します。
さらに、ULTEM™ 9085樹脂や複合材料のような先進的な熱可塑性樹脂は、難燃性やレーダー吸収などの特性を持ち、防衛グレードの機体に理想的です。これらの材料は、熱、振動、電磁的曝露など極端な条件下で動作しなければならないドローンに使用されます。
前方作戦基地には移動式3Dプリンターが装備され、集中型物流を必要とせずにオンデマンドでドローン部品の製造が可能になりました。例としては、輸送コンテナ内に設置された3Dプリンティングセンターがあり、必要に応じて輸送可能です。この機動性はダウンタイムを減らし、運用の独立性を高め、軍事現場では非常に貴重な資産となります。
ドローンは農業、エネルギー、建設、物流などの産業の運営方法を変革しました。作物の健康状態の監視、遠隔地のインフラの点検、医療物資の届けなど、UAVは不可欠なツールとなり、3Dプリンティングはその迅速な展開と継続的な進化を支援しています。
例えば農業分野では、ドローンは異なるセンサーや用途ノズル用のカスタマイズされたペイロードキャリアが必要になることがあります。3Dプリンティングを使えば、エンジニアはこれらのアタッチメントを数日以内に設計、テスト、実装できます。同様に、インフラ検査ドローンは、サーマルイメージングやLiDAR(光検出・測距)機器を収容するためのモジュール式ハウジングを必要とすることが多いです。アディティブ製造により、リツールやアウトソーシングの負担なしにこのような製品の機敏性が可能になります。
現場で破損した着陸装置や損傷したローターガードなどの部品が壊れた場合、現地で再印刷・交換できることが多いです。このオンデマンド生産により、ダウンタイムの削減と運用の混乱の最小化が図られています。
ドローンやUAV部品の3Dプリントを成功させるには、適切なプリンターを使うだけでなく、緻密な設計、材料戦略、プロセス統合の適切な組み合わせが必要です。アサッティブ製造が提供できる価値を真に活かすためには、ドローン開発者はそれを完全なエンジニアリングエコシステムとして捉えるべきです。
すべてはデザインから始まります。ddative manufacturing(DfAM)原則を活用することは非常に重要です。もともと機械加工や成形を意図した部品を単に複製するのではなく、エンジニアは積層製造の独自の能力を最大限に活かした最適化された3Dプリントドローン設計を作成できます。つまり、トポロジー最適化で不要な質量を除去し、内部格子構造を統合して荷重支え部品を軽量化し強度 を維持し、複数の部品を1つのプリント部品にまとめて部品数を減らすことを意味します。 その結果、より強力で軽量な3Dプリント可能なドローン設計が生まれました。
この 3DプリントされたUAV胴体セクションの形状は、トポロジー最適化によって実現されました。
材料の選択も同様に重要です。ドローンは、暑い砂漠から雨の多い野原、高地までさまざまな環境で運用され、それに応じて素材の必要性も異なります。構造部品に関しては、ULTEM™ 9085樹脂やカーボンファイバー強化ナイロンのような高性能熱可塑性樹脂が、要求の高い用途に必要な強度と耐熱性を提供します。レーシングドローンのバンパー、ダンパー、衝突に強いマウントでは、熱可塑性ポリウレタンなどの柔軟な素材が衝撃吸収を提供します。また、空力シェルの試験や細部のハウジング作成において、フォトポリマー樹脂は滑らかな仕上げと厳密な公差を提供します。
適切な3Dプリンティング技術の選択も同様に重要です。それぞれのプロセスには強みがあります。押出成形プリントは、頑丈で機能的な試作品や飛行可能な構造物に最適です。SLAは空力学研究に適した滑らかな表面を提供します。その他の技術は機能部品の繰り返しバッチ生産をサポートしています。
3Dプリントは迅速な反復に大きな利点があるため、複数のデザインバージョンを印刷し、飛行条件下でテストし、その洞察を活かして各世代の改善を図るべきです。適合検査から風洞試験、応力分析まで、AMは速く失敗し、より早く学習できるようにします。
生産部品に関しては、積層技術と従来の製造を統合することで、両方の良いところを得られます。例えば、金属ねじ山や高精度の接合面は、印刷後加工やインサートを用いて追加できます。蒸気スムージング、シーリング、塗装などの後処理技術も、表面品質、耐久性、美観向上のために用いられます。
そしてまず、一人でやる必要はないと理解してください。積層製造の専門家と協力することで、ドローン開発プログラムの成功を確実にすることができます。材料の適合性評価からCADファイルの印刷可能性の確認まで、専門家の相談はワークフローを効率化し、高額なミスを回避できます。同様に重要なのは、印刷する部品が飛行に適し、性能目標に合致していることを保証することです。
3Dプリントは万能の解決策ではありません。適切な結果は、アプリケーションを適切な印刷技術に適合させることにかかっています。 幸いなことに、ストラタシスは5つの独自のポリマー技術を提供しており、製造業者はドローンやUAV部品の設計・製造に多様なツールを提供しています。それぞれの技術には特有の強みがあるため、部品の特定の焦点に応じて、通常は要件を満たす3Dプリンティングプロセスが用意されています。
PolyJet™技術により、細かい解像度、滑らかな表面、多素材対応能力を持つ超細部プロトタイプの作成が可能となり、形状と機能の両方が重要なドローン部品の開発に最適です。エンジニアはセンサーハウジング、空力フェアリング、内部マウントを素早く改良でき、すべて精密な視覚的・触覚的リアリズムで調整できます。
PolyJet ToughONE™の素材は、より機能的な試作をサポートし、衝撃抵抗性と寸法安定性を実現します。これにより、スナップフィットや薄壁構造の部品、軽い機械的試験やフィットチェックを受ける部品に適しています。
PolyJet技術は、材料を一つのビルドで組み合わせる能力により、最終部品の性能をシミュレートしつつ、高い美的精度を維持します。複雑なジオメトリの検証や、ほぼ最終的なプロトタイプをステークホルダーに提示したいドローンチームにとって、PolyJetは現実性と現実世界の準備状態のバランスを取っています。
これらのドローンの安全機能は、最終的な最適構成を実現するためにPolyJet技術で複数回試作されました。
FDM®技術は、ドローン製造において最も広く採用されている3Dプリンティング手法の一つです。熱可塑性フィラメントを層状に押し出し、機能的な試作機や飛行ドローンに使われる最終部品など、耐久性のある強靭な部品を形成します。
UAV用途において、FDMは3Dプリントされたドローンフレーム、モーターマウント、着陸装置、ペイロードエンクロージャーなどの構造要素の製造時に輝きを放ちます。幅広い素材が揃っているため、用途に合った適切な材料を選びやすくなります。ABSやASAのような汎用材料は、低コストで良い印刷結果を提供する選択肢です。PC-ESD(静電散電型ポリカーボネート)などの他の材料は、ドローン電子部品の組み立てにおける静電気の蓄積を除去する効果的な製造補助材料となります。より要求の高い用途では、ULTEM™樹脂、カーボンファイバーポリマー、Antero® PEKKベースの高性能熱可塑性樹脂が、高い強度、耐化学性、耐熱性、その他の利点を提供します。
軍用ドローンに搭載されたこの3DプリントカメラハウジングにはASAサーモプラスチックが使用されました。
FDMプリンターは、小型で多用途なオフィス向けシステムから、Fortus 450mc™、 F900®、F3300®のような産業用生産システムまで多岐にわたります。F3300は次世代FDM技術を体現しており、従来のプリンターの最大3倍の印刷速度を実現し、スループットの向上と部品あたりのコスト削減を実現しています。
高精度と優れた表面仕上げが要される部品の試作においては、テレオリソグラフィー(SLA)が最優先の選択肢です。SLAはレーザーを使って光ポリマー樹脂を硬化させ、非常に細かいディテールを持つ部品を作り出します。これにより、厳密な公差や滑らかな空力表面を必要とする部品に理想的です。
この技術は、エンジニアが最終製品のように見え、感じられるプロトタイプを必要とする初期段階の開発に有利です。例えば、空気流最適化されたカバーや試験ケースは、ほぼ射出成形品質で製造でき、風洞試験や視覚模型に最適です。
ストラタシスのSLA技術は、Neo®ラインのSLAプリンターを通じて提供されています。Neo800+ 3Dプリンターは業界最高の印刷速度と非常に広いビルドチャンバーを誇り、大型UAV部品のプリントに最適です。オープンマテリアルシステムと組み合わせることで、Neo SLA技術は高精度なUAV試作機や低生産の最終使用部品に多用途な選択肢を提供します。
SAF®選択吸収融合®技術は、ドローン生産の拡大に必要な再現性とスループットを提供します。粉末ベースのプロセスを用いて、SAF技術は細部まで詳細かつ等方性の機械的特性を持つ強力な熱可塑性部品を製造します。主な利点の一つは生産能力にあり、他の3Dプリンティング技術に比べて競争力のある価格で大量のプリント部品を生産できます。しかし、もう一つの注目すべき利点はSAF™ Relifeで、 SLSやMJFなどの技術から使用されたPA12粉末を、かつて廃棄物とされていたものを最終的な部品に再利用できます。持続可能な印刷オプションを求める顧客にとって大きな利点です。また、SAF技術はSLSプロセスとは異なり、運転に不活性ガスを必要としないため、持続可能性の向上に寄与しています。
SAF技術はH350® 3Dプリンターによって可能となり 、1回のプリントでブラケット、フレーム、ハウジングパネル、バッテリークレードルなど数十から数百のUAV部品を製造できます。その一貫性は、試作と本格生産の間のギャップを埋めたいメーカーにとって理想的であり、金型に投資したり海外からの部品を待つ必要がありません。さらに重要なのは、SAF技術が他の既存のPBF技術よりも低い部品単価で部品を生産できることです。
コスト効率の高い部品複製や大量生産が必要なドローンプログラムにおいては、SAF技術が性能と信頼性を提供します。
プログラム可能なフォトPオリマー化(P3™)DLP技術により、高性能樹脂を用いた小型で非常に詳細な部品の製造が可能となります。 Origin® P3 DLPプリンターは、厳密な公差や機械的性能が求められるセンサーマウント、ジンバルブラケット、コネクターハウジングなどのUAV部品を製造できます。さらに、オリジンプリンターで製造された部品は非常に滑らかな表面仕上げを持ち、射出成形で得られる結果を模倣しています。
印刷能力に加え、P3 DLP技術は素材の多様性で際立っています。エンジニアは、必要に応じて丈夫で耐熱性があり、ESDに対応できる材料やエラストマー素材から選択できます。これにより、設計の複雑さと厳しい条件が融合したモジュラードローンアクセサリーや衝撃吸収マウントなどに理想的です。
ドローン設計でしばしば重要な要素となる強度対重量比において、複合3Dプリントは比類なき利点を提供します。基底熱可塑性樹脂に刻んだ炭素繊維を注入することで、得られる材料は優れた強度、剛性、耐久性を持ちながら、ポリマー特有の軽量特性を維持しつつ部品を提供します。
複合素材対応FDMプリンターは、ドローンアーム、ブーム、内部クロスブレースなど、優れた強度を必要とする部品を製造できます。FDM®ナイロンCF10やFDM®ナイロン12CFのような材料は、3Dプリントポリマーの利点と従来の複合材料の構造性能を組み合わせつつ、手間のかかるレイアップ工程を省きます。
防衛、航空宇宙、またはその他の重装備用途で使用されるUAVにおいて、複合3Dプリントは負荷に耐えにくい軽量設計を実現する鍵となります。
ドローンの部品はどのようなもので3Dプリントが可能ですか?
多くのドローン部品はAMの恩恵を受けており、3Dプリントされたプロペラガード、機体、着陸装置、モーターマウント、センサーハウジング、空力フェアリング、内部ブラケット、電子機器やバッテリー用の筐体などがあります。 印刷可能な部品の種類は、設計要件を満たす加算技術の能力によってのみ制限されます。
ドローン生産に最適な3Dプリンティング技術は何ですか?
3Dプリントドローンには一般的にどのような材料 が使われますか?
教材には以下が含まれます:
3Dプリントされたドローン部品は飛行に十分な耐久性がありますか?
エンジニアリンググレードの熱可塑性樹脂や複合材料を使用する場合、3Dプリント部品は射出成形部品や金属部品の機械性能に匹敵するか、場合によっては金属部品と同等かそれを超えることがあり、特に アーム、フレーム、構造支持部材などにおいて重要です。
3Dプリントは軍用または戦術用ドローンの製造に使えますか?
はい。軍用ユーザーは、消耗性のあるドローン、カスタムミッションペイロード、現場部品交換のために積層製造を展開しています。難燃性およびレーダー吸収性の材料は、特に防衛用途で価値があります。
3Dプリンティングは、従来のドローン製造に比べてどのような利点がありますか?
3Dプリントされたドローン部品はどれくらい軽量化できるのでしょうか?
3DプリントされたUAV部品は、内部格子、中空構造、またはトポロジー最適化された形状を含む設計を用いて、質量を最小限に抑えつ強度を維持することで非常に軽量化できます。これにより飛行時間、機動性、ペイロード容量が直接的に向上します。
現場でドローンの交換部品を3Dプリントすることはできますか?
はい、多くの組織、 特に防衛や現場作戦では、ポータブルまたは現地の3Dプリンターを使って交換部品を製造し、ダウンタイムを減らし、大量在庫を運ぶ必要をなくしています。
3Dプリントされたドローン部品は後処理が必要ですか?
用途や使用される添加技術によります。一部の部品は印刷済みのまま使用可能です。また、表面の滑らか化、支持除去、加工、シーリング、塗装などの後処理でフィット感、仕上げ、性能を向上させることもあります。
ドローン製造において3Dプリントはコスト効率が良いのでしょうか?
低〜中規模の生産、ラピッドプロトタイピング、カスタムドローンにおいては、3Dプリンティングは従来の方法よりもコスト効率が良いことが多いです。なぜなら、金型コストが低く、納期も速いからです。特に高ミックスで低ボリュームのニーズに非常に適しています。
私たちは、積層製造がドローンやUAVの生産にいかに優れた適合性を持っているかを示せたことを願っています。3つの重要な要素は、多様なミッション目標に合わせて設計を簡単に変更できること、低生産に伴う有利な経済性、そして社内生産や契約製造による知的財産の保護能力です。
ストラタシスは、UAV製造におけるほぼあらゆる特定のユースケースに対応するための最も包括的なプロセスおよび材料技術を有しています。しかしそれ以上に重要なのは、経験、業界での経験、そして必要な時にサポートできるサポートチームを持っていることです。私たちは30年以上にわたり、航空宇宙企業の信頼されるパートナーであり、航空宇宙業界出身のチームメンバーに支えられています。大型UAV、小型ハンドヘルドドローン、高度なドローン製造など、どのような分野にご注力しても、私たちはアディティブテクノロジーで成功をサポートします。
ドローン製造に3Dプリンティングを導入する準備ができたら、Stratasysの担当者にご連絡いただき、どのようにお手伝いできるかご相談ください。
